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反應罐減速機出現返油現象的預防措施
反應罐減速機出現返油現象的預防措施 1、把反應罐減速機的排氣閥左近的油與其他油隔開，油位只略高于隔墻。 2、把油箱和排氣閥移在側面，以降低油位，減少油量。 3、反應罐減速機底座平面要平整，閥片加彈力。 4、軸封河靜密封部位要牢靠，適時改換。 5、在油孔中加管子，使油位僅略高于進油口。 6、設置反應罐減速機減速機的止回閥機構，停減速機時自動關閉進油孔。 7、設置反應罐減速機油減速機和輔助機構，停減速機時切斷油路。 8、在反應罐減速機減速機口裝充氣閥。
2020-02-17
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淺析反應罐減速機傳動不平穩的原因
淺析反應罐減速機傳動不平穩的原因 反應罐減速機正常工作狀態下至高溫度不得超過45攝氏度，如出現高溫應立即停止機器檢查，一般出現傳動不平穩的原因為選用此噸位的減速機偏小超負荷現象，或蝸桿以及蝸輪端蓋配合壓入過緊出現的高溫情況，輸入轉速也不排除在外蝸輪減速機為黃油潤滑，蝸桿軸至高轉速不得超過1000min/s，如輸入轉速過高也會出現高位以及卡死等情況，高溫的處理方法是降低輸入轉速、檢查壓蓋的嵌入配合是不是過緊以及是否行星減速機缺油現象。 另一原因是反應罐減速機的絲杠螺距不均勻、蝸桿分頭不均勻、平面壓力軸承以及錐度軸承質量不達標、絲杠的上下護套配合過緊，以及安裝的不同心問題，同時表現為機器抖動厲害，影響傳動。
2020-02-17
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淺析齒輪減速機支架非正常磨損的原因
淺析齒輪減速機支架非正常磨損的原因 1.制造質量導致減速機齒輪非正常磨損，主要的質量問題有沒有選合適的鋼材、齒輪鑄造質量不好、淬火硬度偏低、齒輪硬度不夠易彎齒磨損、球墨化不夠、使用時長受交變應力影響會疲勞損壞等。 2.熱處理工藝不好，或沒有進行熱處理，導致減速機齒輪硬度不夠。 3.齒輪設計不合理或兩齒輪不匹配，導致齒輪嚙合精度、運動精度達不到要求。 4.使用的鍛造工藝不好，導致齒輪有砂眼、氣孔和疏松、球墨化不夠等缺陷。
2020-02-17
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反應罐減速機的報廢處理
反應罐減速機的報廢處理 1、機器的報廢：如果機器已經不能操作了，請報廢機器，將機器拆到零部件，拆除馬達，操作前請將機器內的油液放盡。 2、環保處理：減速機的包裝材料、報廢的部件或整機以及潤滑液都要符合環境條例，不能污染土壤、水源和空氣。廢棄物的回收要遵守當地現行規定進行。 廢棄物的處理：鐵、鋁、銅等可回收利用的材料要送往指定的收集中心。 塑料和橡膠材料：這些材料要送往垃圾場或指定的回收中心。 廢油：請送往指定的回收中心，按照以上的流程進行處理就不會出現報廢設備占地的情況了，同時拆卸分解后的部件還可以進入其它項目回收再利用，尤其是拆卸下來的金屬廢物，再利用價值很大。
2020-02-05
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反應釜減速機電壓不穩定的解決措施
反應釜減速機電壓不穩定的解決措施 1、磁極墊片：在反應釜減速機的磁極極靴下墊入良性導磁材料，減小勵磁磁場間隙，可以使反應釜減速機在較小的勵磁電流時就使輸出特性飽和，從而使反應釜減速機的輸出電壓達到穩定。 2、在勵磁回路的磁場調節：電阻兩端并聯一個合適的阻性負載如白熾燈泡，利用阻性負載在發熱后的阻值變得到非線性的電阻特性，使場阻線與勵磁特性起始段有較大的交角，得到一個與空載特性曲線明顯的交點，從而使反應釜減速機在較低電壓時也會有穩定的工作點。 3、采用發電機自動勵磁調節裝置：設備自動勵磁調節裝置具有良好的勵磁特性，具有恒無功、恒功率因數等多種調節方式，對提高系統的穩定和暫態反應能力非常有效，同時能解決因反應釜減速機輸出電壓不穩及系統電壓波動造成
2020-02-05
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反應釜減速機的散熱方式
反應釜減速機的散熱方式 反應釜減速機散熱的方式有三種，如下： 一、自然冷卻 一般箱體不能滿足散熱要求時，可在箱體外增設散熱肋片，散熱肋片的設置應使空氣能自然循環。 二、風扇冷卻 如單靠反應釜減速機箱體的自然冷卻不能滿足要求時，可采用風扇冷卻。 三、水冷卻 反應釜減速機油池中裝有蛇形水管，蛇形水管一般由紫銅或黃銅制成，管內通有冷卻水，冷卻水帶走潤滑油的一部風熱量。
2020-02-05
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淺述反應釜減速機啟動頻率過高帶來的影響
淺述反應釜減速機啟動頻率過高帶來的影響 如果起動時脈沖頻率過高，則轉子的速度就跟不上定子磁場旋轉的速度，以致起步完了的位置落后于平衡位置較遠，以后各步中轉子速度增加不多，而定子磁場仍然以正比于脈沖頻率的速度向前轉動，因此轉子與平衡位置之間的距離越來越大，因轉子位置落到動穩定區以外而出現失步或是振蕩現象，因而使電機不能起動。 各種反應釜減速機的啟動頻率各不相同，建議需要按照電機的說明數據確定啟動頻率，許多高啟動頻率的電機使用雙電壓操作即啟動瞬間由高壓變化為低壓，而且步距越小越適合高頻率啟動，功率越大越適合高頻率操作。
2020-02-05
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反應罐減速機功率的選擇
反應罐減速機功率的選擇 1、功率的選擇不能過小，否則動力支持不足的話會因為絕緣的發熱而導致反應罐減速機的損壞。 2、功率選擇過大又會導致反應罐減速機輸出過多從而造成電能的浪費。 3、在挑選的時候應該盡量以那些短時的定額作為，其主要的好處在于不僅價格較低，而且因為質量小運送更加方便。
2020-02-05
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淺析反應罐減速機傳動不平穩的原因
淺析反應罐減速機傳動不平穩的原因 反應罐減速機正常工作狀態下至高溫度不得超過45攝氏度，如出現高溫應立即停止機器檢查，一般出現傳動不平穩的原因為選用此噸位的減速機偏小超負荷現象，或蝸桿以及蝸輪端蓋配合壓入過緊出現的高溫情況，輸入轉速也不排除在外蝸輪減速機為黃油潤滑，蝸桿軸至高轉速不得超過1000min/s，如輸入轉速過高也會出現高位以及卡死等情況，高溫的處理方法是降低輸入轉速、檢查壓蓋的嵌入配合是不是過緊以及是否行星減速機缺油現象。 另一原因是反應罐減速機的絲杠螺距不均勻、蝸桿分頭不均勻、平面壓力軸承以及錐度軸承質量不達標、絲杠的上下護套配合過緊，以及安裝的不同心問題，同時表現為機器抖動厲害，影響傳動。
2020-01-15
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反應釜減速機的正確使用標準
反應釜減速機的正確使用標準 一、反應釜減速機的齒輪圓周速度不大于16m; 二、高速軸轉速不大于1移動; 三、反應釜減速機的工作環境溫度為-40-45攝適度; 四、反應釜減速機可實現正反兩方向運轉。
2020-01-15
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反應罐減速機出現抽氣現象的處理方法
反應罐減速機出現抽氣現象的處理方法 1、用于較高的反應罐減速機不能直排大氣，如直排大氣會構成減速機吸氣口與排氣口壓差太大，從而使減速機過載，為確保能抵達較高真空有必要確保的減速機轉子之間的空地。 2、運用時有必要設有前級泵，用前級泵將系統內壓力吸至一段范圍內時再發起的減速機，如此可以避免減速機出現過載現象，前級泵可以選用水環式真空泵、旋片式真空泵、滑閥式真空泵、往復式真空泵等可直排大氣的真空泵。 3、由于反應罐減速機的轉子不斷翻轉轉，被吸氣體從進氣口吸入到轉子與泵殼之間的空間內，再經排氣口排出，由于吸氣后空間是全關閉情況，所以，在泵腔內氣體沒有緊縮和脹大，但當轉子頂部轉過排氣口邊沿，空間與排氣側相通時，由于排氣側氣體壓強較高，則有一部分氣體返
2020-01-09
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